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Fondée en 2000, TARO est située dans le district de Huangyan, dans la ville de Taizhou, dans la province du Zhejiang. Ils produisent des motos, aussi bien des scooters que des motos électriques, ainsi que divers composants et pièces de motos, y compris des pièces en plastique de véhicules tout-terrain (ATV), des compteurs LCD et des lampes de voiture de luxe. Parallèlement, TARO se consacre à la conception, à la recherche et au développement de motos et scooters, ainsi qu'à la production et au service de moules de fabrication. Le capital social est de 3000000RMB et la superficie du bâtiment est de 20000 mètres carrés. Ils exportent maintenant nos produits vers plus de 30 pays. Chaque année, nous produisons plus de 50 000 unités par an pour nos modèles exclusifs. En persistant dans le principe de "Qualité d'abord et Clients Suprêmes" et en faisant confiance à des idées de gestion sincères. TARO a obtenu la certification du système de qualité ISO9001 : 2000 et TARO vend ses produits en Asie et à l'étranger. TARO coopére par exemple avec ZERO MOTORCYCLES en Amérique, GOES et WOTTAN en Espagne, FBMONDIAL en Italie, et CFMOTO, JINCHENG, ZONGSHEN, et LIFAN en Chine. TARO a été honorés du titre de "Excellent fournisseur et développement de produits".

Teyin est une entreprise spécialisée dans le developpement, recherche et production de scooters depuis 2001. Disposant de locaux de plus de 60.000m2 et 380 employés, Teying produit plus de 300.000 engins par an. Actuellement Teying distribue dans plus de 40 pays (Asie, Europe, Amérique) différentes cylindrées allant du 50cc au 350cc. Cette société dispose de différents agréments comme la norme Euro4, DOT, US EPA, ISO9001...

CFMoto est un constructeur chinois spécialisé dans le quadricycle, le SSV et la moto.C'est en 1989 que Lai Guogui, alors âgé de 24 ans, fonde sa société dans la région de Shanghai. La marque se lance alors dans le développement de ses propres motorisations, c'est en 2007 que la marque connait une véritable expansion. En France, c'est même la 5e marque sur le segment du quadricycle. CF Moto se lance même dans le développement d'un bicylindre de 650 cm3 dès 2009, un modèle qui verra finalement le jour deux ans plus tard dans la République populaire avec le lancement de son premier roadster 650NK. Dès lors la marque va étoffer sa gamme avec une routière puis un trail routier, mais va surtout officialiser sa collaboration avec KTM en 2017 . Alors qu'elle s'occupait déjà depuis 2014 de l'assemblage des Duke 200 et 390 à destination de la Chine, le constructeur obtient alors la promesse de produire les machines 790 à partir de 2021 et de recevoir des V-Twin LC8 990 pour concevoir sa propre gamme. Des travaux d'extension de l'usine entamés en 2018 prennent fin pour permettre d'augmenter la capacité de production à 50.000 motos par an. Le concept V.02 présenté pour marquer le partenariat avec KTM Surtout, de par son partenariat avec KTM, le constructeur chinois reçoit également les services de Kiska Design pour définir une nouvelle identité à ses gammes et le résultat ne s'est fait pas attendre. Motos et quads arborent désormais une couleur bleue caractéristique et des lignes qui leur sont propres. Aujourd'hui, la gamme de deux-roues du constructeur s'étale de la 125 à la 700 cm3 avec des monocylindres et des bicylindres proposés à des tarifs plus bas que la concurrence. Et en 2019, CF-Moto dévoile la CL X 700, déclinée en trois version, avec un roadster, un trail et une néo-rétro.

Le groupe Zhongneng Vehicule Group fondé en 1897 est engagé dans la fabrication et le développement de 2 roues pour le marché asiatique et aussi international. Avec près de 1000 employés, 240000m3 de construction il produit plus de 300000 motos électriques et plus de 500000 motos/scooters thermique par an.

Le groupe Tayo Motorcycles est issu de l'investissement d'un milliardaire Coréen passionné de moto. La qualité coréenne au prix chinois.