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Fundada en 2000, TARO está ubicada en el distrito de Huangyan, ciudad de Taizhou, provincia de Zhejiang. Produce motocicletas, tanto scooters como motocicletas eléctricas, así como diversos componentes y piezas de motocicletas, incluidas piezas de plástico para vehículos todo terreno (ATV), medidores LCD y lámparas de automóviles de lujo. Al mismo tiempo, TARO se dedica al diseño, investigación y desarrollo de motocicletas y scooters, así como a la producción y servicio de moldes de fabricación. El capital registrado es 3000000RMB y el área de construcción es de 20000 metros cuadrados. Ahora exportan nuestros productos a más de 30 países. Cada año producimos más de 50.000 unidades al año de nuestros modelos exclusivos. Perseverando en el principio de "Calidad Primero y Clientes Supremos" y confiando en ideas de gestión sinceras. TARO ha obtenido la certificación del sistema de calidad ISO9001: 2000 y TARO vende sus productos en Asia y en el extranjero. TARO coopera, por ejemplo, con ZERO MOTORCYCLES en América, GOES y WOTTAN en España, FBMONDIAL en Italia y CFMOTO, JINCHENG, ZONGSHEN y LIFAN en China. TARO fue honrado con el título de "Excelente desarrollo de proveedores y productos".

Teyin es una empresa especializada en el desarrollo, investigación y producción de scooters desde 2001. Con unas instalaciones de más de 60.000 m2 y 380 empleados, Teying produce más de 300.000 máquinas al año. Actualmente Teying distribuye en más de 40 países (Asia, Europa, América) diferentes cilindradas que van desde los 50cc hasta los 350cc. Esta empresa cuenta con varias homologaciones como Euro4, DOT, US EPA, ISO9001...

CFMoto est un constructeur chinois spécialisé dans le quadricycle, le SSV et la moto.C'est en 1989 que Lai Guogui, alors âgé de 24 ans, fonde sa société dans la région de Shanghai. La marque se lance alors dans le développement de ses propres motorisations, c'est en 2007 que la marque connait une véritable expansion. En France, c'est même la 5e marque sur le segment du quadricycle. CF Moto se lance même dans le développement d'un bicylindre de 650 cm3 dès 2009, un modèle qui verra finalement le jour deux ans plus tard dans la République populaire avec le lancement de son premier roadster 650NK. Dès lors la marque va étoffer sa gamme avec une routière puis un trail routier, mais va surtout officialiser sa collaboration avec KTM en 2017 . Alors qu'elle s'occupait déjà depuis 2014 de l'assemblage des Duke 200 et 390 à destination de la Chine, le constructeur obtient alors la promesse de produire les machines 790 à partir de 2021 et de recevoir des V-Twin LC8 990 pour concevoir sa propre gamme. Des travaux d'extension de l'usine entamés en 2018 prennent fin pour permettre d'augmenter la capacité de production à 50.000 motos par an. Le concept V.02 présenté pour marquer le partenariat avec KTM Surtout, de par son partenariat avec KTM, le constructeur chinois reçoit également les services de Kiska Design pour définir une nouvelle identité à ses gammes et le résultat ne s'est fait pas attendre. Motos et quads arborent désormais une couleur bleue caractéristique et des lignes qui leur sont propres. Aujourd'hui, la gamme de deux-roues du constructeur s'étale de la 125 à la 700 cm3 avec des monocylindres et des bicylindres proposés à des tarifs plus bas que la concurrence. Et en 2019, CF-Moto dévoile la CL X 700, déclinée en trois version, avec un roadster, un trail et une néo-rétro.

Le groupe Zhongneng Vehicule Group fondé en 1897 est engagé dans la fabrication et le développement de 2 roues pour le marché asiatique et aussi international. Avec près de 1000 employés, 240000m3 de construction il produit plus de 300000 motos électriques et plus de 500000 motos/scooters thermique par an.

Le groupe Tayo Motorcycles est issu de l'investissement d'un milliardaire Coréen passionné de moto. La qualité coréenne au prix chinois.