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Founded in 2000, TARO is located in Huangyan District, Taizhou City, Zhejiang Province. They produce motorcycles, both scooters and electric motorcycles, as well as various motorcycle components and parts, including all-terrain vehicle (ATV) plastic parts, LCD meters and luxury car lamps. At the same time, TARO is dedicated to the design, research and development of motorcycles and scooters, as well as the production and service of manufacturing molds. The registered capital is 3000000RMB and the building area is 20000 square meters. They now export our products to more than 30 countries. Each year, we produce more than 50,000 units per year for our exclusive models. By persisting in the principle of "Quality First and Customers Supreme" and trusting sincere management ideas. TARO has obtained ISO9001: 2000 quality system certification and TARO sells its products in Asia and overseas. TARO cooperates for example with ZERO MOTORCYCLES in America, GOES and WOTTAN in Spain, FBMONDIAL in Italy, and CFMOTO, JINCHENG, ZONGSHEN, and LIFAN in China. TARO was honored with the title of "Excellent Supplier and Product Development".

Teyin is a company specializing in the development, research and production of scooters since 2001. With premises of more than 60,000m2 and 380 employees, Teying produces more than 300,000 machines per year. Currently Teying distributes in more than 40 countries (Asia, Europe, America) different displacements ranging from 50cc to 350cc. This company has various approvals such as Euro4, DOT, US EPA, ISO9001...

CFMoto est un constructeur chinois spécialisé dans le quadricycle, le SSV et la moto.C'est en 1989 que Lai Guogui, alors âgé de 24 ans, fonde sa société dans la région de Shanghai. La marque se lance alors dans le développement de ses propres motorisations, c'est en 2007 que la marque connait une véritable expansion. En France, c'est même la 5e marque sur le segment du quadricycle. CF Moto se lance même dans le développement d'un bicylindre de 650 cm3 dès 2009, un modèle qui verra finalement le jour deux ans plus tard dans la République populaire avec le lancement de son premier roadster 650NK. Dès lors la marque va étoffer sa gamme avec une routière puis un trail routier, mais va surtout officialiser sa collaboration avec KTM en 2017 . Alors qu'elle s'occupait déjà depuis 2014 de l'assemblage des Duke 200 et 390 à destination de la Chine, le constructeur obtient alors la promesse de produire les machines 790 à partir de 2021 et de recevoir des V-Twin LC8 990 pour concevoir sa propre gamme. Des travaux d'extension de l'usine entamés en 2018 prennent fin pour permettre d'augmenter la capacité de production à 50.000 motos par an. Le concept V.02 présenté pour marquer le partenariat avec KTM Surtout, de par son partenariat avec KTM, le constructeur chinois reçoit également les services de Kiska Design pour définir une nouvelle identité à ses gammes et le résultat ne s'est fait pas attendre. Motos et quads arborent désormais une couleur bleue caractéristique et des lignes qui leur sont propres. Aujourd'hui, la gamme de deux-roues du constructeur s'étale de la 125 à la 700 cm3 avec des monocylindres et des bicylindres proposés à des tarifs plus bas que la concurrence. Et en 2019, CF-Moto dévoile la CL X 700, déclinée en trois version, avec un roadster, un trail et une néo-rétro.

Le groupe Zhongneng Vehicule Group fondé en 1897 est engagé dans la fabrication et le développement de 2 roues pour le marché asiatique et aussi international. Avec près de 1000 employés, 240000m3 de construction il produit plus de 300000 motos électriques et plus de 500000 motos/scooters thermique par an.

Le groupe Tayo Motorcycles est issu de l'investissement d'un milliardaire Coréen passionné de moto. La qualité coréenne au prix chinois.